FS98 Finlantic dc 6 B repaint by Jalmari Pipo 1.5.1999

Finlantic DC-6, (registration: DC-6 B)

Built at Santa Monica 1957. Delivered to Swissair.
Leased by Finnish Finlantic 1961-63. Flew charter flights. 

Length: 106 ft 8 in
Wing span:117 ft. 6 in.
Weight: 106,000 lb. (max)
Power: P&W R-2800-CA15  2400 hp.
Details: Douglas DC-6b
Modified AFX: Harry Follas
Date: 1.5.1999
components by T.Gibson, R. Geukens
Kar-Air repaint: Jalmari Pipo

***************************************
INSTALLATION:
Extract to your FS98/Aircraft directory 
(to folders which names you can see on winzip screen)
******************************************************

PANEL SUGGESTION:
Tom Gibsons (Petros Protopapas and Stephan Grille team)
DC-6 IFR panel: dc6ifr11.zip and dc6ifr12.zip 

*****************************************************

This is a freeware. Commercial use not allowed!

*****************************************************
Short history (in Finnish):

Finlantic oli yksi ensimmisi yrityksi rakentaa 
yksityinen Charter lentoyhti maahamme. Ensimminen suuri vaikeus oli 
saada liikennelupa. Sek Finnair ett Kar-Air vastustivat hanketta 
voimakkaasti. Oli mys rakennettava yhtin infrastruktuuri, joka takaisi
lentoliikenteen myynnin, huollon, lentvn henkilkunnan, mekaanikot jne.
Vihdoin ministeriss tapahtuneiden henkilvaihdosten
jlkeen kulkulaitosministeri mynsi luvan. Yhtin nimeksikaavailtiin ensin
LENTORAHTI oy, mutta lopulta pdyttiin yhdistelmn FINN ATLANTIC, joka 
lyhennettiin muotoon FINLANTIC.

Ensimminen kone hankittiin Hawaiin Airlinesilta
(dc-6a "Kamehameha") ja toinen Swissairilta (dc-6b).
Toiminta kesti kuitenkin vain pari vuotta (1961-1963) ja yhti 
ajautui konkurssiin. Syyn thn olivat lhinn kolme onnetonta 
moottorivahinkoa neljss kuukaudessa. Kaikki tapahtuivat koneiden 
ollessa mahdollisimman hankalissa paikoissa ja tm aiheutti 
valtavia taloudellisia tappioita. Myhemmin todettiin, ett 
moottoreiden peruskorjauksessa oli tehty virheit, mutta edes 
oikeudenkynti virheit tehnytt Hawaiin Airlinesia vastaan ei 
tuonnut toivottua tulosta ja niin yhtin toiminta lakkasi. Kuitenkin 
yhti oli yksi rohkeimpia ja hienoimpia nyttj yrittjhengest aikana,
jolloin maamme poliittinen elm ei ollut tllaisille hankkeille 
suopeimmillaan.
---------------------------------

More info about Finlantic in book:
Aapeli Tulkki: " hullun paivakirja" (Finnish), 
John Wegg: "Finnair the art of flying since 1923"
****************************************************

repaint:
Jalmari Pipo
ejoukamo@siba.fi

original:
Harry Follas
chinook@ihug.co.nz

